Wer kennt das Gefühl? Du betrittst ein Flugzeug, gehst durch die Business-Kabine nach hinten – und denkst dir: Einmal. Einmal will ich auch so sitzen. Als ehemaliger Flugbegleiter kenne ich diese Blicke von Passagieren, die durch die Business Class gehen müssen um zu ihrem Sitzplatz in der Economy zu gelangen. Nicht vorne – sondern hinten. Ich habe unzählige Passagiere in der Business Class begleitet und mich um deren Bedürfnisse gekümmert. Jetzt war ich selbst dran.
Mein Flug: Juli 2025 – Qatar Airways QR60, München–Doha, Boeing 787-9. Business Class. Und was ich dort erlebt habe – und was ich dabei gelernt habe – erzähle ich hier.
Der Abend vorher: Kein Stress am Morgen
Aber zunächst zurück zum Abend vor dem Ablfug – der Flug geht bereits um 9 Uhr morgens. Eine Anreise aus Salzburg um 5 Uhr früh? Kein schöner Start in den Urlaub nach Bali. Deshalb übernachte ich die Nacht davor im Hilton Munich Airport – direkt mit überdachtem Fußweg zum Terminal, also direkt am Flughafen. Das ist noch einmal mehr Luxus, direkt im Parkhaus am Flughafen, und kein Stress am Morgen. Außerdem habe ich als Hilton Gold Mitglied ein Upgrade in ein Executive Lounge mit Lounge Access erhalten und das Frühstück am nächsten Morgen ist für eine Begleitperson und mich in meinem Zimmer kostenlos dabei! Ausgeruht am Check-in Schalter erscheinen, entspannt durch die Sicherheit gehen – der Flug beginnt ganz bequem.
Check-in und Lounge in München
Am Flughafen fällt mir sofort auf – der eigene Businiess Class Check-in: ein eigener Check-in-Schalter, keine Warteschlangen, ein kurzer Weg zur Business-Sicherheitskontrolle mit eigener Spur. Innerhalb weniger Minuten sitze ich in der Airport Lounge World am Flughafen München und halte ein Glas Sekt in der Hand.
Die Lounge ist großzügig, ruhig, mit bequemen Sesseln und – für mich der echte Höhepunkt – sogar die Möglichkeit, zu duschen. Okay, duschen musste ich nicht, weil ich ja gerade aus dem Hotel kam. Aber das Buffet mit Frühstück und Snacks und vielen Getränken – stark! Während draußen am Gate die anderen Passagiere auf das Boarding warten, trinke ich ein Glas Sekt und schaue in Ruhe auf das Vorfeld. Das ist das andere Reisegefühl, das man nicht kauft, wenn man ein Ticket kauft – man kauft Zeit und Ruhe.
Boarding und Kabine: Qatar B787
Das Boarding-Erlebnis beginnt anders als gewohnt. Business-Passagiere werden zuerst aufgerufen und dürfen als Erste einsteigen. Ich betrete die Jetbridge – und werde an der Tür beim Flieger mit meinem Namen begrüßt: „Hello Mr. Regner, welcome aboard.“ Für viele Passagiere ist das normal. Für mich, der selbst hunderte Male an dieser Tür gestanden hat, ist es immer ein besonderer Moment.
Die Suite – und was ich dabei gelernt habe
Ich betrete die Kabine und sehe: separate Suiten, eine eigene Tür, viel Platz. Mein erster Gedanke war: Das ist die Qsuite. Und hier kommt der Punkt, der mich im Nachhinein am meisten beschäftigt hat.
Es war nicht die Qsuite.
Was ich geflogen bin, ist die Boeing 787-9 Business Suite – von Qatar selbst auch „Premium Suite“ genannt, von Vielflieger-Insidern manchmal als „Qsuite Lite“ bezeichnet. Das klingt nach einer Enttäuschung, ist aber tatsächlich ein eigenes, starkes Produkt. Und der Unterschied ist wichtig zu verstehen:
Die echte Qsuite – das Flaggschiff von Qatar Airways, mehrfach als beste Business Class der Welt ausgezeichnet – gibt es auf den Airbus A350-1000, ausgewählten A350-900 und Boeing 777-Maschinen. Sie hat eine einzigartige Besonderheit: Die Mittelsuiten können zu einem gemeinsamen Doppelbett umfunktioniert werden, und bis zu vier Suiten lassen sich zur sogenannten „Quad Suite“ öffnen – ideal für Familien oder kleine Gruppen, die gemeinsam reisen wollen. Das ist weltweit einzigartig.
Der Boeing 787-9 ist zu schmal, dass das Qsuite-Design nicht hineinpasst – weshalb Qatar für dieses Flugzeug ein eigenes Suiten-Konzept entwickelt hat. Die Strecke München–Doha wird ausschließlich mit dem 787-9 geflogen.
Was bedeutet das für den Passagier konkret? Die eigene Schiebetür ist vorhanden – die Privatsphäre also vollständig. Das Bett liegt vollflach und ist knapp zwei Meter lang. Der Touchscreen ist modern, die Ablageflächen sind praktisch. Was fehlt: das Doppelbett-Erlebnis der Mittelsitze, und die Kabine wirkt insgesamt etwas kompakter. Für Alleinreisende, die schlafen und ankommen wollen: kein spürbarer Unterschied. Für Paare, die das Qsuite-Erlebnis suchen: Das ist ein Punkt, den man vorab wissen sollte. Vor allem sitzt man nicht wirklich zueinander, sondern die Sitze gehen ein wenig auseinander, sodass man sich schon zum Mitreisenden drehen muss, damit man reden kann.
Auf meinem Anschlussflug von Doha nach Denpasar Bali wusste ich jedoch, dass ich in der Qsuite sitzen würde, da wir auf einem A350 gebucht waren.
Service und Crew an Bord
Was sich zwischen 787-Suite und echter Qsuite kaum unterscheidet: der Service. Und das ist bei Qatar der eigentliche Grund, warum die Airline seit Jahren als weltbeste gilt.
Nach dem Start: warme Nüsse und Champagner. Dann beginnt das, was ich aus Sterne-Restaurants kenne – und selten in einem Flugzeug erwartet hätte: ein großer Tisch mit Tischdecke, echtes Silberbesteck, Brotkorb mit Salz- und Pfeffermühle, eine kleine Tischbeleuchtung. Das 4-Gang-Menü mit Hauptgang Steak war so gut, dass ich danach ernsthaft überlegt habe, ob ich besser in einem Flugzeug oder in einem exklusiven Restaurant gegessen habe.
Der Champagner wird zwischen den Gängen nachgefüllt, ohne dass man darum bitten muss.
Das Amenity Kit: Alles was man braucht
Auf dem Sitz wartet ein Amenity Kit von Diptyque – der Pariser Parfümmanufaktur aus dem Quartier Saint-Germain. Qatar Airways ist weltweit die einzige Airline, die Diptyque-Produkte an Bord anbietet, und das ist keine leere Marketingaussage: Die Zusammenarbeit der beiden Marken begann 2021, als Qatar zunächst Diptyque-Handseife in Lounges und Kabinen einführte, bevor das vollständige Kit folgte.
Drin: Eau de Toilette, eine Gesichtscreme mit Kaktusfeigenextrakt, eine Körperlotion mit Orangenblütenduft, ein Lippenpflegestift. Die Tasche selbst ist aus Veganleder – neu gestaltete Kits. Es sind diese kleinen Details, die den Unterschied machen – zwischen einem Flug, den man vergisst, und einem, über den man noch Jahre später spricht.
Sitz und Liegeposition
Nach dem Essen: Sitz in Bettposition, eine weiche Matratze oben drauf. Ich schlafe auf Flügen normalerweise schlecht. Auf diesem Flug – 5 Stunden 40 Minuten München–Doha – schlafe ich erholsamer als in manchen Hotels. Kurz vor der Landung: ein Tee, ein Blick aus dem Fenster.
Was kostet das – und wie geht man es clever an?
Der Listenpreis für diese Strecke in der Business Class liegt regulär bei mehreren Tausend Euro (ca. 3000€) . Wer clever bucht, zahlt deutlich weniger:
Mit Meilen: Qatar ist Teil der Oneworld-Allianz. Wer Avios (British Airways oder Iberia) oder American AAdvantage-Meilen hat, kann Qatar-Flüge damit buchen – oft zu einem Bruchteil des Barpreises. 50.000 Avios für eine einfache Transatlantikstrecke sind in Off-Peak-Perioden möglich.
Barpreise beobachten: Qatar legt regelmäßig Sale-Aktionen auf, besonders für Langstreckenverbindungen. Preisalerts auf Google Flights oder Skyscanner für die gesuchte Flugroute lohnen sich.
Wichtiger Hinweis für Qsuite-Fans: Wer gezielt die echte Qsuite buchen möchte und nicht die 787-Suite, sollte den Sitzplan vor der Buchung prüfen. Zeigt der Sitzplan eine versetzte Konfiguration mit abwechselnd vorwärts- und rückwärtsgerichteten Sitzen, handelt es sich um die echte Qsuite – beim 787-9 sitzen alle Sitze vorwärtsgerichtet in Fischgrätenmuster.
Fazit: Lohnt sich die Qatar Business Class?
Ja. Ohne Zögern.
Nicht weil alles perfekt war – sondern weil der Unterschied zu allem, was ich vorher kannte, so klar spürbar war. Der Schlaf auf dem langen Flug. Das Essen. Das Ankommen in Doha ohne das ausgelaugte Gefühl. Das ist, was Business Class auf einem langen Flug leistet – und warum die Frage nicht immer „Kann ich mir das leisten?“ sein sollte, sondern manchmal auch „Wie buche ich das so clever wie möglich?“
Den echten Test der Qsuite kommt dann auf meinem Anschlussflug von Doha nach Bali.
Hast du Qatar Airways Business Class schon geflogen – auf dem 787-9 oder auf der echten Qsuite? Ich freue mich auf deinen Kommentar unten.
Business class review · Qatar Airways · MUC → DOH
Qatar Airways Business Suite auf der 787-9 - mein ehrliches Urteil
MEIN FAZIT
Bewertung im Überblick
Boeing 747-9 Business Suite
🪑 Sitz & Komfort
😴 Schlafkomfort
🍽️ Essen & Trinken
🤝 Service & Crew
🎬 Entertainment
🎁 Amenities
📶 WLAN & Konnektivität
🏨 Bodenservice
GESAMTWERTUNG
von 5 Sternen